La nouvelle Lancia Ypsilon HF Line est disponible en versions 100 % électrique et hybride, alliant efficacité, performances et style emblématique HF.

La version électrique offre une autonomie allant jusqu'à 418 km, une puissance de 156 ch et un temps de recharge jusqu'à 80% de seulement 27 minutes, garantissant zéro émission de CO₂ et une conduite fluide et dynamique.

La version hybride HF Line offre 110 ch, une faible consommation de carburant de 4,6 l/100 km et une capacité de réservoir de 44 litres, la rendant idéale pour les déplacements quotidiens. 

  Ses dimensions compactes - 4080 mm de longueur, 1768 mm de largeur (1995 mm avec les rétroviseurs déployés) et 1440 mm de hauteur - lui confèrent une excellente maniabilité en milieu urbain, tandis que son empattement de 2540 mm améliore le confort et la stabilité.

Le volume du coffre atteint 309 litres pour la version électrique et 352 litres pour la version hybride, offrant ainsi une grande praticité sans compromettre le style ou les performances.

La nouvelle Lancia Ypsilon HF 280 ch est le modèle électrique le plus performant de la gamme HF, offrant une montée d'adrénaline pure sans la moindre émission.

Dotée d’un groupe motopropulseur 100 % électrique de 280 ch, elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes, offrant une réactivité immédiate et une dynamique de conduite exceptionnelle. Son autonomie peut atteindre 373 km et, grâce à la recharge rapide, 80 % de la batterie sont récupérés en seulement 27 minutes, ce qui en fait un véhicule hautement performant adapté à la liberté quotidienne.

  Ses dimensions compactes mais affirmées - 4080 mm de longueur, 1768 mm de largeur (1995 mm avec les rétroviseurs déployés) et 1440 mm de hauteur - lui confèrent agilité et présence assurée sur la route, tandis que son empattement de 2540 mm garantit stabilité, confort et maniabilité précise à grande vitesse.

La praticité reste intacte grâce à un coffre d'une capacité de 309 litres dans la configuration BEV. Des matériaux haut de gamme, notamment des finitions en cuir raffiné et l'emblématique badge HF, complètent un design qui allie l'héritage de la course automobile à l'innovation électrique moderne.  

Lancia Ypsilon de série
Moteur : 1 600 cm3, turbo
Puissance max. : 282 ch à 5 000 tr/min
Transmission : traction intégrale
Boîte de vitesses : séquentielle à 5 rapports
Différentiels : avant et arrière, mécaniques, autobloquants
Longueur - Largeur : 4 070 mm – 1 820 mm
Empattement : 2 550 mm
Poids : 1 230 kg

HOMOLOGATION RALLY 2
CHAMPIONNATS INTERNATIONAUX ET NATIONAUX

Moteur : 1 600 cm3, turbo
Puissance max. : 282 ch à 5 000 tr/min
Transmission : quatre roues motrices
Boîte de vitesses : séquentielle à 5 rapports
Différentiels : avant et arrière, mécaniques, autobloquants
Longueur - Largeur : 4 070 mm – 1 820 mm
Empattement : 2 550 mm
Poids : 1 230 kg

HOMOLOGATION RALLY 2
CHAMPIONNATS INTERNATIONAUX ET NATIONAUX

Moteur : EB2 turbo
Puissance max. : 145 ch à 4 500 tr/min
Transmission : traction avant
Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports
Différentiels : mécaniques, ouverts
Longueur - Largeur : 4 055 mm – 1 745 mm
Empattement : 2 540 mm
Poids : 1 050 kg min.
HOMOLOGATIONS NATIONALES ACTUELLES
Confirmées en France et au Portugal.
En cours en Italie, en Belgique et en Allemagne.

CRÉATION DE LA CATÉGORIE RC6 APPROUVÉE PAR LA FIA